Путевая машина с подъемно-рихтовочным блоком Ш-446

ПУТЕВАЯ МАШИНА ПРМ Ш-446 оснащена гидравлической системой высокой производительности, позволяющей оборудовать машину различными навесными блоками и предназначена для производства путевых работ по подъемке рельсошпальной решетки на заданные отметки, ее сдвижке (рихтовке), перегонке шпал по меткам и разгонке стыковых зазоров при восстановлении, строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути колеи 1520 мм, уложенного на деревянных и железобетонных шпалах, с рельсами Р43, Р50,  Р65 и любом видом балласта.

Эффективное использование машины в значительной мере определяется ее мобильностью (возможность передвигаться своим ходом по дорогам общего пользования как самоходное транспортное средство со скоростью до 50 км\ч), небольшим весом, высокой транспортной скоростью на рельсах и быстросъемными рабочими органами. Локомобиль ПРМ Ш-446 может эксплуатироваться в районах с умеренным климатом при температуре окружающего воздуха от -40оС до +40о.

В составе локомобиля ПРМ Ш-446 входят:
•ПОДЪЕМНО-РИХТОВОЧНЫЙ БЛОК;
•БЛОК ДЛЯ УСТАНОВКИ ШПАЛ ПО МЕТКАМ И РАЗГОНКИ СТЫКОВЫХ ЗАЗОРОВ;
•ГЕНЕРАТОР СВАРОЧНОЙ УСТАНОВКИ.

ПОДЪЕМНО - РИХТОВОЧНЫЙ БЛОК:
Подъемно-рихтовочный блок предназначен для выполнения операций подъемки рельсошпальной решетки на заданные отметки, автоматической выправки пути с помощью системы "Разрез-МП" по уровню и сдвижке (рихтовки) путевой решетки в плане.

Блок представляет собой  пустотелую центральную балку-траверсу  внутри которой в направляющих перемещаются выдвижные консольные балки. Их концевые части выполнены в виде гильз для закрепления гидроцилиндров подъема путевой решетки, на опорах которых закреплены опорные плиты и анкера.

БЛОК ДЛЯ УСТАНОВКИ ШПАЛ ПО МЕТКАМ И РАЗГОНКИ СТЫКОВЫХ ЗАЗОРОВ:
Блок РШР предназначен для установки в пути шпал по меткам, выравнивания перекошенных шпал, разгонки и регулировки рельсовых стыковых зазоров.

Блок состоит из рамы, рабочих органов, гидроцилиндра точной установки, гидро оборудования, электрооборудования. Рабочие органы, аппаратура управления и рабочее место оператора размещены на раме, которая соединяется с базовым шасси локомобиля с помощью задней навески. Рабочие органы установлены на консольных цапфах. Пульт управления РШР установлен перед рабочим местом оператора. Место оператора оборудовано сиденьем. Управление рабочими органами производиться вручную (с пультов) или в полуавтоматическом режиме. На выносном пульте и на пульте в кабине установлен переключатель режима управления. Для полуавтоматического управления выправкой и рихтовкой пути служит, установленная на машине, система управления "Разрез-МП", которая предназначена для точной постановки рельсошпальной решетки на проектные отметки.